맥스크루즈 흡기클리닝, 인젝터 클리닝 EGR 쿨러 클리닝, DPF 클리닝 DPF 차압 센서 교체 모든 작업 탈거식 진행
안녕하세요! 디테일러명 김포형제점 입니다.디젤차를 운행하다 보면 차량의 떨림이 심해질 수 있고, 차량의 연비가 저하될 경우 출력이 저하될 경우 매연량이 많아져 매연 냄새가 날 수 있습니다.
이런 경우 매연을 걸러주는 장치의 클리닝이 필요합니다.
차가 입고 되었습니다.작업을 맡긴 가장 큰 이유가 매연 냄새가 점점 심해지는 것 같아 클리닝을 위해 방문해주셨는데 공기 유량 센서를 제거하고 조금 확인해보니 탄소 슬러지가 심각한 수준으로 쌓여 있었습니다.다른 부분도 전체적으로 점검을 진행하였고, 특별한 특이사항은 없어 클리닝 작업과 DPF 차압 센서 교체 작업만 진행하게 되었습니다.
공기 유량 센서는 완전히 막혀 있는 수준으로 흡기 매니폴드에 얼마나 쌓였는지 바로 알 수 있을 정도의 수준이었습니다.
역시 흡기 매니폴드와 스로틀 바디를 탈거해 본 결과, 엄청난 탄소 슬러지가 쌓여 있는 것을 볼 수 있었습니다.장비를 이용하여 클리닝을 진행하지 않으면 제대로 클리닝을 진행할 수 없기 때문에 탈거 후 장비를 이용하여 고압 세척 방식으로 클리닝을 진행해야 합니다.
묵혀뒀던 카본 슬러지를 다 날려버린 모습이에요.기분이 좋네요
막혀 있던 공기 유량 센서도 간단히 클리닝을 진행하고 클리닝이 끝난 흡기 매니폴드 개스킷은 신품으로 교환하도록 합니다.그 후, 엔진 흡기구도 깨끗하게 클리닝합니다.다음은 EGR 쿨러의 모습입니다.EGR 쿨러에도 흡기 매니폴드와 같은 수준의 탄소 슬러지가 많이 쌓인 모습이었습니다.에어컨 안쪽까지 얼마나 많은 탄소가 쌓여 있는지 짐작할 수 있는 모습이군요.EGR 쿨러도 고압 세척 장비로 깨끗하게 클리닝해 줍니다.EGR 쿨러는 분리가 되지 않아 클리닝을 하기가 곤란하므로 반드시 분리하여 클리닝을 실시해야 합니다.다음은 인젝터를 제거했는데, 1번 인젝터에 구리 와셔가 낡아 인젝터의 압축 압력을 막지 못해 연료가 새어나와 완전히 잘려나가는 모습이었습니다.인젝터 클리닝 후 동화사를 반드시 새 제품으로 교체해야 하는 이유 중 하나입니다.이렇게 넓게 열린 인젝터 구리 와셔를 장착했기 때문에 어떻게 보면 당연한 결과라고 할 수 있습니다.초음파 클리닝 장치로 클리닝을 하고, 토와샤(東和社)는 신품으로 전부 교체하도록 합니다.DPF입니다. DPF는 탈거 후 후 끝을 항상 확인하는데 미세하지만 약간의 매연이 묻어 있는 것을 확인하고 촉매를 확인해 본 결과 촉매에는 큰 이상이 없었습니다.뒷단에 매연이 부착될 경우 높은 확률로 촉매가 녹아 DPF가 고장났을 가능성이 높지만 이 차량의 경우 눈에 띄게 증상이 나타나지 않아 클리닝을 정상적으로 진행해보기로 했습니다.DPF 클리닝은 습식 장비에 의한 클리닝을 실시합니다.DPF 내 슬러지가 물과 혼합되어 검은 물이 계속 배출되는데, 이 물이 맑은 물이 나올 때까지 반복 작업으로 진행합니다.DPF 클리닝 후 DPF 차압센서를 새것으로 교체하고 스캐너를 통해 반드시 차압센서 초기화를 진행하세요.모든 부품을 조립하고 작업 사이에 빠져 있던 냉각수는 진공 방식으로 보충했습니다.이후 DPF 강제 재생 시스템을 통해 초기 매연을 제거하고 DPF 테스트를 진행합니다.다행히도 정상적으로 DPF 재생이 진행되어 성공적으로 마친 것을 확인하였습니다.그 후 서비스 외부 세차를 하고 차량을 출고했습니다.많은 부품들이 있지만 특히 DPF의 경우 고장 났을 때 부품 가격이 기본 100만원이 넘으니 예방 정비를 위해 DPF 클리닝은 꼭 해주시기 바랍니다.금액이 걱정되시면 저렴하게 시공하고 세차까지 받을 수 있는 디테일러명 김포형제점에 문의하시면 됩니다.작업관련 문의사항이나 상담은 네이버 톡톡, 전화, 카페 모두 문의주시면 친절하게 상담해드리겠습니다!궁금하시면 네이버 톡톡 하세요!検出された言語がありません。
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